Τρίτη 14 Νοεμβρίου 2017

Παρεμβάσεις στην συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Στερεάς Ελλάδας στις 13-11-2017

Δελτίο Τύπου

Στην συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου της Δευτέρας 13 Νοεμβρίου 2017, στην Σπερχειάδα του Δήμου Μακρακώμης, έγιναν από την πλευρά μας οι εξής παρεμβάσεις :

1. Για το Μνημόνιο Συνεργασίας με το Σωματείο “Διάζωμα” στα πλαίσια του ΠΕΠ Στερεάς Ελλάδας και συγκεκριμένα του προγράμματος Ολοκληρωμένη Χωρική Επένδυση, “Τα Μονοπάτια της Ιστορίας – Διαδρομές Φύσης και Πολιτισμού”, στηρίζουμε με όλες μας τις δυνάμεις τις πρωτοβουλίες του κου Μπένου και του Σωματείου “Διάζωμα”, για την ανάδειξη της πολιτιστικής μας κληρονομιάς. Σκοπός του προγράμματος είναι να δημιουργήσουμε ένα δίκτυο διασυνδεδεμένων διαδρομών, όπου ο προορισμός δεν θα είναι μόνο ένας, αλλά θα δίνεται το κίνητρο στον επισκέπτη να γνωρίσει όλους τους ιστορικούς μας τόπους και να μπορεί να τους επισκεφθεί, να τους γνωρίσει και να διασχίσει τα ιστορικά μονοπάτια και τις διαδρομές της φύσης και του πολιτισμού της Περιφέρειας μας. Ιδιαίτερα σημειώσαμε ότι μαζί με τους Δελφούς, τις Θερμοπύλες και τους άλλους σημαντικούς ιστορικούς τόπους της περιφέρειας που έχουμε, ιδιαίτερη θέση έχει ο τόπος της αρχαίας Αυλίδας και ιδιαίτερα ο ναός της Αυλίδειας Αρτέμιδας, ο οποίος θα πρέπει να διασυνδεθεί με τους υπόλοιπους ιστορικούς τόπους της Περιφέρειας. Ταυτόχρονα χρειάζεται να υπάρξει μια πρωτοβουλία σε συνεργασία με την Δήμο Χαλκίδας, για την προστασία του ναού και των υπολοίπων αρχαιολογικών ευρημάτων και την δημιουργία ενός αρχαιολογικού πάρκου στην περιοχή, την χάραξη των ιστορικών μονοπατιών και την ενοποίηση όλων των ιστορικών σημείων της αρχαίας Αυλίδας. Η ανάδειξη της αρχαίας Αυλίδας και η ένταξή της στο δίκτυο των ιστορικών διαδρομών της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάφας, μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο ως ένα κίνητρο αφύπνισης και γνωριμίας με την ιστορία μας, αλλά και ένα ισχυρό αναπτυξιακό εργαλείο για την οικονομία μας και τον τουρισμό μας.

2. Πρωτοβουλία της Περιφέρειας για το υγροβιότοπο «Λιβάδι» ή «Κολοβρέχτης»

Με την ευκαιρία μιας σύσκεψης ενημέρωσης που έγινε Την Πέμπτη 12 Οκτωβρίου, με τους Δημάρχους Χαλκιδέων, Μεσσαπίων – Διρφύων και της Ομάδας Πολιτών για τον υγροβιότοπο, στην οποία συμμετείχαμε, επανακαταθέτουμε τις προτάσεις που είχαμε καταθέσει και σε προηγούμενο ΠΣ.

α. Εκτιμούμε ότι η Περιφέρεια μπορεί και πρέπει να έχει παρουσία και συμμετοχή στο πρόβλημα της προστασίας και διαχείρισης του υγραβιότοπου, όχι μόνο επειδή είναι να υπερτοπικό πρόβλημα, αλλά και γιατί αποτελεί έναν μοναδικό τόπο βιοποικιλότητας που πρέπει να προστατεύσουμε. Μπορούμε σε συνεργασία με τους δύο Δήμους να συντελέσουμε, όχι μόνο στην σωτηρία του, αλλά και για την αξιοποίησή του και την ανάδειξή του. Σε πρώτη φάση προτείνουμε άμεσα να δημιουργηθεί μια κοινή Επιτροπή Εργασίας με τους δύο Δήμους και την Ομάδα Πολιτών για τον συντονισμό όλων των εργασιών και των κινήσεων που από κοινού θα αποφασισθούν. Παράλληλα να οργανωθεί μια συνάντηση όλων των αρμοδίων και εμπλεκομένων φορέων και υπηρεσιών του Κράτους (Δασαρχείο κ.ά.), ώστε να βάλουμε φρένο σε κάθε επίδοξο καταπατητή του υγροβιότοπου και αποκατάστασης των ζημιών που έχουν προκληθεί. Άμεσα χρειάζονται μέτρα σήμανσης του χώρου, κάποια μορφή οριοθέτησης του χώρου, αποκατάσταση επιχωματώσεων και μπαζωμάτων κ.λ.π. Ταυτόχρονα θα πρέπει σε συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος, να προωθήσουμε το θέμα της θεσμοθέτησης συγκεκριμένου φορέα διαχείρισης του υγροβιότοπου.

3. Για το έργο «Έργα αναβάθμισης υποδομών προσχολικής, πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης».

Με βάση την πρόσκληση 40/31-10-2017 της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης του ΕΠ ΠΕΠ Στερεάς Ελλάδας και στο άξονα προτεραιότητας 11 «Επένδυση στην εκπαίδευση, την απόκτηση δεξιοτήτων και τη δια βίου μάθηση» και με τίτλο «Έργα αναβάθμισης υποδομών προσχολικής, πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης», προτείνουμε, να αναλάβουν οι αναπτυξιακές εταιρίας της Περιφέρειας σε συνεργασία με τους πέντε δήμους, πρωτεύουσες των αντίστοιχων περιφερειακών ενοτήτων να καταρτίσουν από κοινού προτάσεις για ένταξη στο πρόγραμμα πέντε επιλεγμένων σχολικών μονάδων και πέντε σχολικών μονάδων ειδικής αγωγής, που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως πρότυπα αναβάθμισης των υποδομών τους. Σε διευκρίνιση του Περιφερειάρχη ότι, η συγκεκριμένη προκήρυξη αφορά την ίδρυση νέων μονάδων, σημειώσαμε ότι ανεξάρτητα από την συγκεκριμένη προκήρυξη, επιμένουμε στην πρότασή μας για μελέτη και αποδοχή της στο άμεσο μέλλον και όταν υπάρξουν οι προϋποθέσεις χρηματοδότησης των προτεινόμενων δράσεων να ενεργοποιηθεί.

Χαλκίδα 14-11-2017

Κώστας Χαϊνάς

Περιφερειακός Σύμβουλος Στερεάς Ελλάδας

Τετάρτη 1 Νοεμβρίου 2017

Τι έγινε τελικά με την παράκαμψη Χαλκίδας ;

Αποτέλεσμα εικόνας για φωτογραφία παράκαμψης Χαλκίδας

Ένα έργο που συζητείται εδώ και πάνω από είκοσι χρόνια στη Χαλκίδα, δυστυχώς κινδυνεύει να παραπεμφθεί στις καλένδες για άλλη μια φορά. Ένα έργο υπερώριμο με έτοιμες μελέτες, το οποίο θα δώσει μια μεγάλη ανάσα στην πόλη της Χαλκίδας, σύμφωνα με την τελευταία υπόσχεση του Πρωθυπουργού τον περασμένο Ιούλιο στην Λαμία, απεντάσσεται από το ΕΣΠΑ, αλλά θα υλοποιηθεί με δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Το πρόβλημα ασφαλώς δεν εστιάζεται, στο ερώτημα ποιοι πόροι θα αξιοποιηθούν για την υλοποίηση του έργου, αλλά η ίδια η υλοποίηση του έργου. Πως έχουν λοιπόν τα πράγματα ;

Το έργο “Παράκαμψη Χαλκίδας” με ώριμες μελέτες, διεκδικήθηκε από την τοπική και Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση και πραγματικά στις 4 Δεκεμβρίου 2014, ο τότε υπουργός υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοϊδης, εξαγγέλλει την άμεση έναρξη κατασκευής του έργου στο 1^ο εξάμηνο του 2015 ! Και μάλιστα για να μην καθυστερήσει έως την ένταξή του στο ΣΕΣ (ΕΣΠΑ 2015-2020), υπέβαλλε –όπως είπε δημόσια- Τεχνικό Δελτίο για την ένταξή του στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, προϋπολογισμού 179.100.000 ευρώ. Το έργο προέβλεπε αυτοκινητόδρομο διπλού κλάδου συνολικού μήκους 16,7 χλμ, την σύραγγα Βαθροβουνίου μήκους 500 μέτρων και πέντε ανισόπεδους κόμβους. (http://www.chrisochoidis.gr/1790/parakampsi-chalkidas-ena-ergo-megalis-a/)

Το Ιανουάριο του 2015 έχουμε την γνωστή πολιτική αλλαγή, με νέα Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και το έργο καταχωνιάζεται προσωρινά στα συρτάρια του υπουργείου Υποδομών. Τον Αύγουστο του 2015 ανακοινώνεται από το Υπουργείο Υποδομών, η ένταξη του έργου “Παράκαμψη Χαλκίδας” στο νέο ΕΣΠΑ με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ. Οι πόροι όμως του προγράμματος δεν φτάνουν για την υλοποίηση όλων των έργων σύμφωνα με αρμόδιους παράγοντες του Υπουργείου ! (http://www.eviaportal.gr/content.asp?ID=38052).

tripli-dimopratisi-gia-tin-parakampsi-xalkidas.html).

Ώσπου τον Ιούλιο του 2017 μαθαίνουμε από το χείλη του ίδιου του Πρωθυπουργού ότι το έργο “Παράκαμψη Χαλκίδας”, θα απενταχθεί από το νέο ΕΣΠΑ, αλλά θα υλοποιηθεί με δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, προϋπολογισμού 220.000.000 ευρώ ! Με ή χωρίς τις απαλλοτριώσεις δεν μας είπε, γιατί με μέτριους υπολογισμούς το κόστος απαλλοτριώσεων ανέρχεται στο ποσό των 30.000.000 ευρώ. Από τότε αναμένουμε τη χαρμόσυνη είδηση για την έγκριση του δανείου και την έναρξη υλοποίησης του έργου. Ευχόμαστε να πάνε όλα καλά και να δρομολογηθεί το έργο, έστω και με αυτές τις ιστορικού χαρακτήρα καθυστερήσεις με ευθύνη όλων των Κυβερνήσεων που πέρασαν τα προηγούμενα σαράντα χρόνια από την διακυβέρνηση της χώρας. https://left.gr/news/o-alexis-tsipras-tha-milisei-ayrio-sto-paragogiko-synedrio-tis-stereas-elladas

Με την ευκαιρία όμως αυτή θέλουμε να καταθέσουμε τους προβληματισμούς μας για το έργο και την λύση που επελέγη για υλοποίηση (;). Περισσότερο για ιστορικούς λόγους, αφού πλέον εκτιμούμε ότι δεν υπήρξαν, ούτε υπάρχουν ευήκοα ώτα στις εναλλακτικές λύσεις που έχουν κατατεθεί. Άλλωστε σε κάθε περίπτωση δεν θέλουμε να καθυστερήσει το έργο για τον οποιονδήποτε λόγο, που μπορούν να επικαλεστούν όσοι δεν θέλουν στην ουσία το έργο.

Η πρότασή μας λοιπόν αφορά ένα ενιαίο σύστημα δύο οδικών αξόνων της Εύβοιας, που θα διατρέχουν την Εύβοια από Βορά (Ιστιαία) προς Νότο (Κάρυστο) και από Δύση (Χαλκίδα) προς Ανατολάς (Κύμη).

Ο άξονας Χαλκίδα – Κύμη να ενταχθεί στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών (Πρότασή μας από το 1998, Νομαρχιακές Αυτοδιοικητικές εκλογές), ώστε να διασφαλιστούν οι απαραίτητοι πόροι που διατίθενται κατ’ εξαίρεση για άξονες παρόμοιου τύπου και να αξιοποιηθεί η χάραξη του λεγόμενου άξονα ΝΑΤΟ με κάθετες συνδέσεις με τις πόλεις, Βασιλικό, Ερέτρια, Αμάρυνθος, Αλιβέρι κ.ά. Έτσι θα εξοικονομηθούν τεράστιοι πόροι για τις παρακάμψεις που προβλέπονται για τις πόλεις αυτές (οι οποίες πλέον δεν χρειάζονται) και θα αξιοποιηθούν για την υλοποίηση του συστήματος των δύο αξόνων.

Ο άξονας Χαλκίδα – Κύμη να ενταχθεί στο πρωτεύον διεθνές δίκτυο, αφού θα συνδεθεί με την ΠΑΘΕ μέσω υποθαλάσσιας ζεύξης Μπούρτζι – Αυλίδα στο στενό του διαύλου του Ευρίπου, όπως προβλέπεται και από την μελέτη της παλιάς Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης. Έτσι γίνεται πλέον αχρείαστη και το έργο Παράκαμψη Χαλκίδας και εξοικονομούνται σημαντικοί οικονομικοί πόροι για την υλοποίηση του έργου των δύο αξόνων. Πλέον η σύνδεση της Εύβοιας με την Βοιωτική ακτή και με την εθνική οδό θα γίνεται μέσω της υποθαλάσσιας ζεύξης και η κίνηση προς νότο και βορά θα διοχετεύεται προς τους δύο οδικούς άξονες εκτός του αστικού ιστού της Χαλκίδας. Η υψηλή γέφυρα της Χαλκίδας, πλέον θα εξυπηρετεί μόνο τις αστικές ανάγκες της πόλης.

Η είσοδος της σιδηροδρομικής γραμμής στην Εύβοια μέσω της υποθαλάσσιας ζεύξης, θα δώσει μια προστιθέμενη αξία στην Εύβοια σε όλους τους οικονομικούς τομείς. Ιδιαίτερα το λιμάνι της Κύμης θα μπορέσει να αναβαθμιστεί ως η ανατολική πύλη της Εύβοιας, της Περιφέρειας και της Ελλάδας, με τεράστιες βιώσιμες αναπτυξιακές δυνατότητες.

Κάποιοι ίσως προβάλλουν ένσταση για το κόστος του έργου αυτού και της έλλειψης πόρων. Δεν θα συμφωνήσουμε. Οι πόροι που προτίθενται να διατεθούν για αποσπασματικά έργα όπως προγραμματίζονται, εκτιμούμε ότι θα ξεπεράσουν το συνολικό κόστος του έργου των δύο αξόνων που προτείνουμε. Επίσης εφόσον επιτύχουμε να χαρακτηρισθεί τουλάχιστον ο άξονας Χαλκίδα – Κύμη ως βασικό τμήμα των διευρωπαϊκών δικτύων, η χρηματοδότηση είναι διασφαλισμένη. Ευήκοα ώτα ξαναρωτάμε υπάρχουν ;

Χαλκίδα 1-11-2017